我的第一次

东风雨

　 （供稿单位：民航湖北空管分局 通讯员：王洁 作者：张徐勇）

    今天，接到牛主任的通知：给见习管制员做模拟机。听到后有点小兴奋，但这小兴奋还没持续0.01秒，就瞬间被“怎么完成好这件事”的担心给打下去了！是的，自己这么年轻，放单才两年多，毛病一大堆，怎么能给别人当教员呢？

    牛主任似乎也早考虑到这些：“多给他们讲讲雷达引导的小技巧，现在他们学会了一招后喜欢逮着死用，不会灵活变通，你就主要在雷达引导这方面帮助他们把思路稍微打开一点。”

    哦！我这才从一片大脑空白中走出来，开始回忆平时和见习管制员一起上班时，他们暴露的一些问题：一是基础知识比较弱，该背的一些常识掌握不牢；二是放单管制员做副班时，没有钻进去，老同志调速、下高度、雷达引导做机动时，好的地方、不合理的地方，不去想，不去问，不能把别人的本领转化为自己的！三是有空军转场活动时，怎么去调配？没有清晰的思路。

    怎么帮助他们解决这三个目前比较突出的问题呢？结合自己见习的经验，管制基础知识繁多，而且很多规定与实际工作结合比较紧密，单纯靠背就会造成今天背熟了，长时间不用，忘得也快。这就要求他们在看这些基础知识法律法规时，不能还按照以前的思路，为了背书而背书。而是应该把书本上的规定逐条对照实际工作，思考为什么规定会是这样子？制定规定的人考虑了那些因素，通过什么方法来避免他的担心，因此才诞生了这个规定。我相信，经过这样一种换位思考的方式，反复多次让规定在脑海中激荡的过程，就一定能产生理解性记忆，记得更牢。

    对于第二个问题，我觉得很简单，就是一个“怕”字。因为怕自己的想法不对被老同志批评，就不敢问，这样就是失去了提高的机会。久而久之，放单管制员做副班时，就机械的成了主班的传声筒，不能先觉先知先做。怎么帮助他们解决这个问题呢？我想，哪儿最痛就戳那里！既然他们不敢开口说，就创造让他们开口表达的机会。

    在做模拟机时，我将他们4人分成两组：两人先做练习，另外两人做机长位操作员。我对做机长位操作员的人提出了更高的要求：在做机长时，留意下别人怎么样调配的，有哪些好的地方、不好的地方。第一组做完后，机长位操作的人来做同样的练习，之前做练习的人当机长时同样也留意下别人的优缺点。

    当两组练习完毕后，让4人围坐在一起。让他们轮流讲述自己当机长时，观察到别人有那些有缺点。如果是自己来调配的话，会怎么解决这个问题。一开始，他们还有所顾忌，怕指出别人问题。经过我一番开导后，他们逐渐放下包袱，把整个做练习与操作的感受，疑惑，质疑与大家分享。特别可喜的是，在部分环节，他们还能提出不同意见。可见，在这场头脑风暴中，他们激发了思维，主动尝试着去思考问题。这样，我最初的目的也达到了。

    阳逻转场活动的调配是进近工作的难点，对于他们现阶段来说，让其短时间完全掌握有点困难。也许，让他们理解和领悟《阳逻转场飞行操作指引》中关于雷达引导和调配军民航飞行冲突的理念比单纯教他们具体的调配某一种冲突更实用。

    这是我的第一次模拟机教员经历。因为有这样一次机会让我能去思考平时没有思考的问题，同样因为与年轻见习管制员的接触，使我能够感受到他们处在这个见习阶段的困惑，让我能设身处地的从他们的角度去思考问题，结合自己的见习经验，帮助他们能尽早走出困惑。