赶上了2013年骑行川藏的第一人，2013.01.01成都—2013.01.24拉萨，是新洲的过来顶...

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     骑行，很多人当成一中生活方式，起码我在浙江这边小县城里看到的是这样的，大家都很高兴把自己的时间投入到其中，很享受骑行团队生活带来的乐趣，每周固定的三次活动也成为大家骑行生活的习惯，不管你装备有多高级或多山寨，只要你愿意跟着团队走，所有人都不会抛弃或放弃，因为大家是兴趣相投才在此相聚，能在一起的都是朋友，也总有聊不完的话题，交不完的朋友，另外就是一帮让你羡慕嫉妒恨自己的牛人（比如~~~我！！！）；不是我吹牛，一路上不知道有多少粉丝崇拜一塌糊涂，有时想想自己干的那令人蛋疼的事，我自己都不得不佩服自己，为什么这样说听我细细道来吧：川藏线，所有骑友做梦都想去的地方，看看数据吧，成都~拉萨2165KM，平均海拔3000+,典型的高原藏区，除了第一天成都~雅安，路况相对平坦，后面的路况‘’基本只能用一个词形容了“变态”，基本全部环山起伏路，1000KM+都是易塌方落石区，有些山路上一年也只要一两个月不下雪......如果你去了，相信就算忘了自己姓什么都忘不了一样东西，一路上数不尽的这玩意儿： ，不过话又说回来了，这条路上的勇士也没少过，特别是旺季3~10月份，318川藏线还有滇藏线无论是骑行还是徒步搭车，基本处于泛滥的情况，一路上的住宿和餐饮基本都爆满，除这几个月份意外，基本就没什么人了，冬天上山容易下雪，11~2月期间容易翻车基本大货车都挺线了，且路上住宿大部分是汉族开的店淡季都回家了，关键是这个季节基本就黄黄的光秃秃山，美景大打折扣，所以选择这个季节来的只要两种人，反正我是时间问题无奈的选择，另一种就是脑袋短路，自认为无敌......，选择这个季节上来的人，有一个词形容很恰当——“奇葩”，但话又说后来了，能够走完这一段路，当你站在布达拉宫下的哪一刻，一路上的辛苦、汗水、伤痛、饥饿、寒冷、孤单、寂寞......所有的付出都是值得的了，心里不由自主的开始庆幸，庆幸自己在离新沟桥15KM的大任烟村遇到的劫匪没被劫匪追上了、庆幸在七十二拐上面给山上野鹿拍照没被落石砸到、庆幸在最后一座5013米的米拉山下日多乡没被三只野狗吃掉了，庆幸自己能够平安的走完全程，正是这些庆幸让这段难忘的经历更是刻骨铭心。
    这一路上不得不说的是路上的朋友，当你一个人走在充满着无数未知的道路上，你才知道什么叫真正的困难，不是你看得见的客观挑战，而是你自己开始主观上动摇了，面对的未知挑战，你开在犹豫是否继续前行，偶尔遇见的一个驴友或能谈得来的店家，得到他们的理解，那叫一感动呀，恨不得满上结拜的心都有了，这些友谊是那么的纯洁，没有过多要求，只是简单的问候或很简单的关心祝福，这种感觉可以让你一生都难忘，在那一刻就像香浓的巧克力，能让你久久回味，也正是这些路上朋友让我坚持在前行的道路上，坚定了自己的方向，感谢这些朋友的话在此省去一万字，真是有了这段宝贵的经历，让我遇见骑友都会有一种莫名的情切感，也更懂得倍加珍惜，这真是从这段经历开始我深深被骑行生活所吸引，深深的爱上了这个活动，其实在自己出发去川藏的前一个礼拜才买的单车，出发的前20天左右才有川藏骑行的想法，只花了一个多月就完成了很多人一生想做但没做的事情；我想很多人不会相信我在这之前可以说是一个地地道道的上班白领，6年没有碰过自行车，因为是负责管理分公司，公司有配车，平时工作到处跑业务很忙，人总感觉很累养成了能不动就不动的习惯，1.75体重150斤，户外运动基本没有，平时跑快了就喘得厉害，买车那天起了30KM花了4小时，水喝了4瓶，结果还屁股痛了三天，腿一礼拜都没法上楼梯，其实自己那是小长途平均速度才15+够菜吧，也由于工作变故才难得这段时间比较空，很单纯的认为自己可以做一件比较有意义的事，而且过了这段时间可能就没机会了，所以就出发，当回来的时候才发现自己一下变牦牛了，减了15斤肉，备了差不多30斤的行李从武昌火车站出发，差不多5小时到新洲了，关键是中间没吃饭，在火车上面是凌晨4点吃了罐八宝粥，到了新洲家里那叫一饿呀。
  。。。。。。由于本人文笔有限，就这几字花了我快一上午，且故事真的太长了，体谅下吧，还是上图上真相吧！

骑行或许可以是一种生活方式，关键看你对么对待它！
                                                                                 ——阿巍

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车子打包

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装备

到成都了

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天全县，现在地震了

前方邛崃

成都锦里

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月亮

这帖子必须顶，佩服骑车的人啊