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武汉从2011年3月开始实施限购政策，2013年11月又公布了七条楼市调控措施，外地人限购升级：非武汉户籍需提供最近连续2年的社保、或者纳税的，以家庭为单位，最多能在武汉购买一套住房。
武汉的“限购令”并未能实现分区域调控。由于武汉地域广阔，阳逻地区的房价和需求情况与武汉市城区相比，形成巨大的反差。目前武汉中心城区房价单价已过万，花山、江夏等郊区房价也在6000-7000元/㎡。新洲区在售楼盘均价为2700元/㎡，阳逻地区新房价格在3000-3800元/㎡之间，但近几年新开发小区的二手房售价仅在2500元/㎡左右。
目前新洲及阳逻开发区成交，除本地改善性需求外，基本以周边县市来武汉首次置业者或者难以承受市中心高房价置业者居多。而新洲区房地产市场目前供大于求、价格较低、离市区较远等特点。限购是为了抑制增长过快的投资需求，如果“松绑”政策在新洲区试点，估计对阳逻房地产市场有带动作用，对实际刚需是鼓励，又不会带来房价的迅猛增长。
阳逻楼市现状：开发体量巨大
阳逻的十个在建的较大地产项目，总规划体量高达550多万平方米，这还不包括其他的小型项目。这个数字对于武汉的一个远郊区来说，是非常惊人的。阳逻地区目前常住人口在20万，如果将来要把这550万方的房源都消化掉的话，足够再造一个阳逻。
但就目前而言，阳逻新港所依托的大宗物流产业属于资金密集型企业，而阳逻地区属于人口净流入较小的地区，今后一段时期内，阳逻楼市可能以现有项目后续开发，或者消化现有库存为主。据了解，阳逻地区目前房地产市场成交量以开发区为主，老城区已经呈现“供大于求”状态，新盘空置率较高。
阳逻交通困局，城中心刚需难以倾心。
现在从阳逻去武汉只有两条公交可达：一条是232路，从阳逻客运站到汉口欣荣客运站，另一条是231路，从阳逻客运站到青山群力村。这两条公交耗时都是在1个小时以上，即便这样，如果想去汉口或者武昌中心城区，还需要乘坐轻‘轨或者公交，全程下来接近2个小时。另外还有2015客运从武昌付家坡客运站到阳逻，票价18元。高昂的票价和耗时过长是阳逻市民出行迈不过去的“门槛”。
2008年，就有江北快速通道拟建的消息传出;2012年底，江北快速路一期(新洲段和黄陂段)开始招标建设，然而2014年，这条快速路依然没有建成通车。当地的居民说，这么多年过去了，江北快速通道这条长27公里的道路只有几公里正式动工；也有人表示不再报过多的期望：“江北快速通道2017年底能通就是万幸。”
对于轻轨21号线，虽然市发改委已将其纳入武汉市第三轮轨道交通建设申报规划，并准备向国家发改委申报，但阳逻市民也不敢过于期待，“未来通估计是一定会通，不过都是第三轮规划啦，还不知道要等几年。”
“松绑”政策在新洲区试点，估计对阳逻房地产市场有带动作用，对实际刚需是鼓励，又不会带来房价的迅猛增长。
新洲取消限购正当时！
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发表于 2014-7-2 14:45:54
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