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在过去的一段时间内,大家对于共享租车的合法性一直都存在争议。像网络拼车、自有车辆租赁等服务,有关部门始终没有给出明确意见和答复。共享租车缺乏政策支持,因此也在某种程度上限制了以PP租车为代表的共享租车市场的快速发展。 最新统计数据显示,中国私家车商业化运营数量已经超过千万,其中PP租车一项就吸引了上百万台车辆注册。PP租车凭借互联网将线下闲置车辆资源做统一整合,以PP租车为代表的共享租车市场规模迅速扩大,交易屡次突破新高的同时,也实现了市场的快速增长。有很多相关学者认为“如果汽车共享行业对于社会的效果是积极正面的,我们就应当承认共享租车的合法地位。”
3月1日下午,发改委等国家十个部门官方网站正式发布《关于促进绿色消费的指导意见》,其中明确指出将支持发展分享型经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁、P2P租车等服务。这也是国家首次对共享租车合法地位的公开表态支持。 此次国家相关部门齐发声,支持以PP租车为代表的共享租车市场发展,让围绕在共享租车领域的质疑声终于开始消散。进入2016年,国家已经在用明确的姿态表明,支持共享租车服务模式。 就共享租车市场而言,中国的汽车保有量已经达到一亿七千万量,这还是2015年的统计数据。生活在一线、二线城市的人们每天要面对的是接近饱和的交通拥挤路况,城市发展负载同样加大的同时,汽车数量还在快速的增长中。但三线城市、乡镇的汽车市场依然在加速膨胀。分析认为,造成这种现象的原因源于城市的用车需求是多元化,一部车往往难以全面应对,然而,过度的汽车购入达到保有量就会造成城市道路拥堵。 随着“绿色消费”指导意见的正式推出,标志着已经开始在国家层面积极推进分享型经济的布局。汽车作为当今社会重要的生产、生活资料是共享经济发展的重点。对于像以PP租车为代表的P2P租车、拼车等汽车共享市场来说,这无疑是一次意义重大的激励。 在政策逐渐明朗化的推动下,2016年,以PP租车为代表的共享租车市场也将迎来新的增长机遇。
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