抗议公交起点站设在保利圆梦城！

lanyue1983

关于即将开通阳逻公交的秘闻


昨天因为有事到汉口去，无意当中听到司机和相熟乘客的对话。说是将要开通的公交起点站停靠在保利圆梦城，不经过阳逻中心城区，阳逻车站也将要整体搬迁到那个地方，现在的车站作为货运车站，这个消息无疑对我们又是当头一棒，让刚刚看到一点点曙光的我们心又掉进了冰窟窿。政府为了一点蝇头小利就把我们阳逻这么多老百姓的利益弃之不顾。先不说这个消息是真是假，下月就可见分晓，希望只是2106人员恶意造谣的苟延残喘。如果不幸言中，我打算搬走了。这里真让我失望。从江夏嫁到阳逻三四年没有进步，只看到倒退。跟江夏的距离是越来越远了。

如果2106能跟将要开通的公交并存，降低票价，差异化经营，公平竞争，以满足不同居民的出行需求，这样才是真正的为民争利，而不是为了政绩干了件看似漂亮的事，其实都只是一个美丽的谎言。

hh

小山林

阳逻车站也将要整体搬迁到保利圆梦城,一看这就是没远见的选择。现在的城市规划中，还有哪些城市将车站建在闹市区？？？原因何在？？建在闹市区，城市发展几年后不又要搬迁（来回折腾浪费纳税人的RMB）。应迁到稍偏一点的地方（就选址如施崗转盘往东北方向）。10年或20年后也不影响城市发展格局。否则过不了几年又得外迁。

CHENJIAN

有道理，要迁就迁远点，往东到施岗转盘外，往北过湖大分校。确实一个破车间放在新港中间影响形象，不管迁到哪里，只要公交线路设计能覆盖社区、企事业单位、重要街道口即可。

efim

现在保利圆梦城一带人口少，区政府应该会考虑到阳逻老城区的居民出行方便，采用如下线路：

CHENJIAN

上图不些不妥。
从总站出发的公交车应该从原路出城进入汉口，而不是直接从汉施路进汉口。

efim

上图不些不妥。
从总站出发的公交车应该从原路出城进入汉口，而不是直接从汉施路进汉口。
CHENJIAN 发表于 2010-7-23 15:56

                               
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楼主建议的好，上图没考虑周全，设想方案有三。从当前条件，我比较推荐方案二，即以阳逻汽车客运站为起点——阳逻城市广场——新洲三中——保利圆梦城——阳逻新城广场——阳逻电厂——武生院。。。。。。汉口新荣村





方案一、现在的阳逻车站太小，很难满足日后阳逻城市公交发展需求。可以在阳逻新城广场附近建设阳逻公交总站，同时作为江北快速路的公交车终点站和新洲城市轻轨的公交换乘总站。（现在的阳逻车站主要供231路使用）

阳逻境内站点名称：
① 阳逻开发区  
② 保利圆梦城  
③ 新洲三中  
④ 阳逻城市广场  
⑤ 阳逻转盘
⑥ 柴泊村
⑦ 阳逻电厂  
⑧ 武生院


优点：能覆盖柴泊湖周围的主要人口密集区，兼顾未来发展需要，几乎不存在盲点。
缺点：绕柴泊湖区一圈，阳逻到汉口的总行程时间最长。但是开通公交就是方便老百姓，阳逻主要楼盘小区出门就可坐上公交。





方案二、以阳逻车站作为起点站，途径保利圆梦城。虽然柴泊一寸、柴泊三村中间区域没有覆盖到，但这一段主要是阳逻港作业区和阳逻电厂厂区，居住人口少，影响不大。

阳逻境内站点名称：
① 阳逻汽车客运站  
② 阳逻城市广场  
③ 新洲三中  
④ 保利圆梦城  
⑤ 阳逻新城广场
⑥ 阳逻电厂
⑦ 武生院

优点：比方案一节省时间。依托阳逻汽车总站，投资少，能覆盖柴泊湖主要居住区，为目前推荐之选。





方案三、完全撇开老城区，阳逻境内只设三个站点，老城区的居民都坐小巴或者的士到保利圆梦城中转，以带动新城区的人气，这也是相当可能的方案。

① 保利圆梦城  
② 阳逻开发区  
③ 武生院  

优点：坐上公交，阳逻到汉口时间最快；
缺点：老城区居民需要支付额外的巴士费或者打车费到圆梦城，额外增加时间和出行成本——杯具。

delegate

erft1994

楼上的路线方案基本上可以做到照顾到整个阳逻居民的出行

huamulan516

                 把公交车起点站建在保利可以，但一定要在阳逻中心城区走一圈啊，保利一个社区能有多少人，不能仅仅为了一个保利，把广大的阳逻民众就抛弃了！希望政府不要忘记了广大的人民。

      再者，在阳逻买得起保利房子的人，我估计也不会介意这个公交车的存在，公交车对于保利人可有可无吧？因为他们“有”私家车嘛！可是广大的阳逻百姓就不同了，比保利人更期待公交。。。

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