阳逻线延伸至邾城？！新洲区已召开论证会！

abele

新洲区召开地铁阳逻线延伸至邾城论证会

       眼看着地铁阳逻线（21号线）就要开通了，阳逻人民满心欢喜，热血沸腾，可是作为新洲区政府所在地的邾城人民、以及沿途的汪集人民，并没有因此在交通出行方面有多大的改善。邾城人民迫切的希望阳逻线（21号线）能够延伸到邾城，这样整个邾城乃至区中部、东部的发展是一次很好的促动。

       11月8号，新洲区召开轨道交通21号线延伸至新洲邾城论证会，与会人员纷纷各抒己见，对轨道交通21号线延伸至邾城表现出了热切期盼。

轨道交通21号线全长33.7km，途经武汉市江岸、黄陂和新洲三个区，共设车站15座，其中阳逻段长11公里，设有6个站点，目前工程进展顺利，预计2017年底完工。新洲区是距离中心城区较远的新城区，邾城街是新洲区政治、文化、教育、商贸、金融中心，人口近20万。21号线延伸到新洲邾城，不仅能缩短武汉主城区和邾城的距离，为人民群众出行带来便利，还将激活沿线土地集约开发、调整做优农业特色产业，有效承接主城区产业转移，对带动新洲区经济发展，做强、做优武汉东部新城组群具有战略意义。

       论证会上，开发区建设处、区建设局、区交通运输局、区人社局、区环保局等十多家区直部门和邾城街、辛冲街、汪集街、李集街等相关街镇及人大代表、村支书和群众代表聚集一堂，热议21号线邾城延伸线建设项目的利弊，从不同的角度、层面论述了延伸线建设带来的好处和建设存在的问题。会议还邀请了两位轨道交通规划专家袁晓萍、徐玫麟参会，两位专家分别从项目前期准备、报批要求、程序等方面给予了指导，并提出了中肯的意见和建议。

↑图片为虚拟路线，仅供参考

       会议指出，将会把与会人员发表的看法和观点形成文字材料，把人民群众的期盼传递给政府，并请区政府及有关部门努力向上级申请，不辜负百万新洲人民的希望。

       政府在积极行动，网友们也非常积极。邾城网友肯定是希望邾城线能快速延伸的，而阳逻的网友则希望地铁10号线能早日开工，这样到青山区就方便多了。

10号线是一条将同时穿越汉江和长江的地铁

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　　武汉地铁10号线线路长87.6km，设站37座。起点蔡甸常福，终点阳逻施岗。经过武汉经济技术开发区、王家墩、汉口火车站、武汉火车站等地。

　　10号线从蔡甸区的常福出发，直抵阳逻。其间线路计划要过长江和青山北湖。10号线预计将会分两期建设。一期为常福～武汉火车站，二期为武汉火车站～施岗。

地铁集团关于10号线的回复

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       看看网友怎么说？

       @踢你丫一脚：请区政府及有关部门努力向上级申请，不辜负百万新洲人民的希望。

       @伟创达88：不努力争取新港线，去整21号线延长到邾城。一里路地铁5个亿，阳逻到邾城35公路投资能有钱吗？到阳逻45分钟，到邾城地铁一个半小时有意吗？还不如BRT.宜昌市BRT投资才16亿。

       @h0502071012：新港线不研究，21号接驳公交不研究，现在去研究21延伸？都没进入第四轮。真是服了这帮人。轻轨都到阳逻了，株城未来还跑得了吗？新洲目前要做的就是先做好配套接驳公交到新洲各街道和株城。然后尽全力争取10号线，那才是新洲发展的根本希望。

       @Gratch：新港线已经在审批阶段，邾城线目前只是研究阶段，不会对新港线造成影响。邾城线可以5公里甚至10公里一站，采用120公里列车，这样邾城到阳逻可以做到半个小时到达

       @Gratch：新城区和中心城区分开，新城区线路只要区里报上去，市里基本都会支持，当然能否通过海得看上面。目前武汉总体规划方案还在修订，在总规出台前，邾城线的站点无法确定，因此目前论证还为时尚早

       @逝去的青春669：发展好新洲的核心是优先盘活阳逻经济. 突出重点再延伸新洲株城.  武汉市三镇的客流想去新洲都要经过阳逻. 方向不要搞错啦.  争取10号线（新港线）早日开建和江北快速路是拉动人流量和财政收入的根本.  要多建大学学校和招商引资，留住大型企业和大学生人才.  只有阳逻发展起来，人们才会把目光投向新洲株城.  新洲城区把资本花在大力发展旅游业上和延长线上并没有10号线（新港线）来得实际.

       @☆华子☆：大家别激动啊，只是研究阶段，  离开工起码还有3--5年时间的，，这个大方向没错啊，21号线开工前也研究了好几年的吧？？

       @專属的味道：第一步应做好现阶段阳逻21号线公共交通对接工作，到各街镇；第二阶段争取10号线规划到批复工作和开工，第三做好21号线到新洲邾城；在争取阳逻京九高铁站同时做好招商引资

       @qjj200214：支持！将来东半区和沿途的汪集等街道有50-60万人口出行将更加方便。目前当然先确保新港线。

       @子规啼：目前还是先把10号线搞起来吧，然后在施岗建设“武汉东客运枢纽”，新洲区各街道乡镇（含邾城）加密到阳逻施岗的公交就可以了，这样，到武昌和到汉口都方便了，新洲想不发展都难。

       @bian1122：客流不行的　再说省道路况还不错　还是给巴士一点水喝吧

       @xwc5622：如果真是通了到也不错，确实可以拉动新洲的发展，与其给新洲扶贫，不如先把新洲的“路”给扶起来。一是可以让在武汉工作的新洲人，回新洲买房安家，早出晚归，在主城挣钱到新洲花，刺激新洲的经济；二是可以更加方便在武汉打工的新洲人，他们白天在城里打工，晚上回家更行方便，节约了在武汉租房的成本；三是还可以促进团风、麻城、红安等地的人到新洲落户。

       @MetroCCC：真应该提上议事日程了，按目前看，到2020年，前川线一通车，新洲株城就成了唯一一个不通地铁的远城区政府所在地。实际上这段路程也就是25公里左右，金台站预留了邾城延伸线的接入条件，并且可以全程高架，拆迁量也不大，造价应该还会低于目前的35公里，真能搞的话，明年开工都来得及赶在2020年通车，就看有没有这个决心和意识了。

       @龙翔天下：人都是自私的，21号延长线和新港线，对阳逻来说谁重要？阳逻人说应该先修新港线是情理之中，如果是在株城那片的人呢？他们肯定说应该先修延长线。

       新洲的广大网友们，关于邾城线（21号线延伸）和地铁10号线，到底先建哪一条更有利于新洲发展呢？说说你的意见吧！

JAY316

几号的新洲新闻电视的

bentley

一厢情愿。。。

Gratch

论证了也没用，自己说了不算

伟创达88

城际高铁从武汉站-阳逻-邾城-道观河-罗田-英山是最佳选择

发个呵呵发地址

于其修21号线延长线不如提前修22号线，改22号线为邾城、汪集、仓埠、阳逻、双柳半环形线路与10号线形成交叉。可以修成造价较低的线型比如云轨等，既节约成本，有能发挥效益。21号线修建成本较高，车辆载客能力大，至邾城区间有人烟荒芜，目前修建获批的可能性不大。

伟创达88

轨道交通22号（双柳线）应自仓埠-阳逻开发区-阳逻之心-航天创谷小镇-航天产业新城-光谷大桥（公路+轨道）-白浒山-左岭新城串联阳逻与光谷板块，承接光谷产业跨江发展。