一个阳逻出租车司机的心声

听风挽笑

各位尊敬的朋友 ，我是一个普通的阳逻出租车司机 。每天奔波于阳逻的大街小巷 ， 我热爱这座城市。 但是， 这几年天天在路上跑 却越跑越闹心，我想，你们也一定和我一样。
阳逻号称武汉华中第一大深水良港 ， 既然是第一我觉得就应该有一个城市的样子 。可现在阳逻的交通状况越来越差 ，让我深感ZF部门的不作为 浪费纳税人的金钱 以阳逻港一期码头为例 我们多次呼吁相关部门能维修一下一期码头洞里的坑 时间过去多久我也记不清了 而那个坑却一点没变 这应该归路政部门吧 路政部门是睁眼瞎吗 你们不从那里走吗

阳逻的三轮车 恐怕武汉市都有名吧 三轮车 谁也没咱阳逻多 三轮车没驾驶证 没营运手续 没牌照 这咱们都知道 这种什么都没有的东西 阳逻既然让他存在这么多年 而且队伍还在不断的发展壮大 队伍的素质普遍还都不咋高 无视交通规则 无视红绿灯 无视单行 肇事率出了名的高 阳逻还是允许他存在了 总是听说交警部门要对三轮车违法违章行为进行治理 这是好事 但我想问 有交警的地方 治理了 没交警的地方怎么办 难道三步一岗五步一哨吗 有那么多警力可投入吗

就拿阳逻汽车站门前说 那是三轮车的大本营，我能看到的只是交警给违停车辆开罚单 对三轮车违停完全是看心情，想管就管，花那么多钱安装高清摄像 请问 高清摄像对三轮车 能起何作用 遇到与三轮车刮碰 三轮车基本就是 逃跑 耍横 耍赖 有很多人与三轮车撞过吧 得到过应有赔偿的却是寥寥无几 这对我们开车的驾驶人公平吗 开机动车有罪吗 该死吗 凭什么受损失的总是我们有驾驶证 而且正常行驶的人呢

广大的出租车司机兄弟们 咱们每天风里来雨里去 只为用我们合法的劳动 挣钱养家 我们容易吗 去年我们规费由530调整为700，大家也认了， 为的是能让运输管理部门能保证我们出租车的市场和正常的营运秩序 现在我觉得 这多花钱的很冤枉 运管部门是否起到了他的作用 记得上半年 阳逻抓非法营运的三轮车 那天 三轮车真没有几个出来的 那天咱们出租车的活咋样 是有目共睹的 道路上少了三轮车 开起车来也特别的顺畅 虽然只维持了几天 却让我们看到了阳逻没有三轮车是什么样

我们也想多挣些钱 给孩子买点好玩的 给妻子买点好穿的 给父母买些好吃的 可是 由于三轮车非法营运 让我们的收入勉强维持在温饱水平 谁之过

运管的老爷们 你们天天在办公室衣食无忧 有国家工资 有黑车孝敬 求你们能不能稍微为我们出租车司机办点事呀 不要天天只想着我们出租车没有上岗证啦 没有监督卡啦 安装气罐啦 没打计价器啦 那些不孝敬你们的三轮车是不是也抓一抓 让我们多挣点钱 哪怕我们也孝敬孝敬你呢 拿人钱 办点人事好不好

其次最近网上报道說我们不打表营运，在此我想郑重澄清一下，并非我不愿意打表，在现在的市场经济环境下，是市场逼的我不得不打表经营，我们多次向上级相关管理部门建言献策，拿出合情合理的调价方案，可是有谁理过我们？

阳逻的出租车表是10年的价格，十年前是什么物价？现在是什么物价？相信不需要我多言，大家都能明白，总不可能拿十年前的物价来买现在的东西。我希望相关部门在21号轨道交通开通之际，给我们拿出一个调价方案，同时我们司机朋友以身作责，提高自身素质，规范营运，以更好的服务来迎接四方宾客，习大大說的好，打铁还需自身硬，只有自己把事情做好了，对我们的负面评论才会减少。

三轮车口口声声说维持生计 难道我们不是？维持生计就要以违章违规 非法营运为代价来抢夺我们守法的正规营运的市场吗 是何道理，我们需要团结一心来维护我们赖以生存的营运市场和合法权益 我们要让ZF和交警知道 我们只想要正常的营运环境和秩序

假如我的这段文字 哪位ZF官员看到了 求您和市领导反应一下 我真的感觉 我们的声音太渺小了 古玉曾经说 别让渺小的声音变成洪流 毕竟为了那个不为四平经济创收 不为阳逻形象添彩 不为阳逻财政纳税 只为阳逻抹黑的三轮车 不值得 知道吗 个人见解 也许不代表阳逻所有驾驶人

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知道新洲为什么穷吗，因为没有路，有路他妈也是坑。

伟创达88

互相尊重，各司其职，蛋糕大家要分着吃，不能独享！看看早出晚归，风里雨里的菜市场菜农，天天爬墙吃灰的建筑工，你们的士还坐在车里吹空调呀！大家都是养家糊口的，生活不容易。的士就不要把电动车，摩托车一棍子打死了，隔壁区公交微循环PQ01价格都低值1元，也没有禁摩限电，共享单车也引进来了。时代发展了，眼光要开阔，不能五十步笑百步。包容互利共赢！改革虽然不是一蹴而就，但没有人能阻止历史发展的潮流。

在人间梦一场

风里来雨里去说的不是广大坐车的人吗？你们开车的能体会坐车的心酸吗？还瞎鸡吧要价。又贵，一点打工钱被坐车宰完了。然后你们吃饭的裹不的讨米的。

伟创达88

部分人认为，阳逻这地区不适合发展出租车，因为阳逻老百姓的消费能力还没有达到发展出租车的地步，再加上的士司机不打表、漫天要价，老百姓更是承担不起，还是用麻木代替出租车比较好，只要政府加强管理，所有麻木从业者都必须经过上岗培训，然后给麻木上牌，我想也不至于乱糟糟的。前两年去马来西亚旅游，首都吉隆坡满大街的摩托车、电动车、 三轮车、麻木，管理得井然有序，人家的经济水平比阳逻高得多，街道比阳逻干净得多，为什么人家没有禁摩、禁麻。蛋糕大家一起吃，的士不能独吞。

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楼上正解，不过阳逻出租车司机大家都没好印象，如果正常的打表相信生意不比跑堤角差也不累

流言终结者

你的主张一是禁止三轮车载客，二是提价。
对于第一点我是支持的，但是你们也要清楚的认识到三轮车也好，非法的摩的也好在其他区域也是存在的，监管部门每天去抓这个不太现实，如果说这对的士的生意产生了不良影响那么我觉得你们可以选择退出这个行业。
   在21号线通车之际给一个提价方案，这句话实在是可笑。  新洲区运输局的人迟迟不公布阳逻地区公交运行时间调整的公告，路线更改的公告大概也是看在的士司机的份上，的士司机没有哪一个希望阳逻的公交造福于阳逻人们。反而期待着公交路线保持现状，到了21号线通车好从开发区拉人回阳逻旧城区，这种想法是不可能被阳逻人民接受的。
     另外关于阳逻公交站牌被砸，我不觉得有哪一个混混可以从阳逻旧城沿着路一直砸到开发区去，这对他有什么好处？？  很明显是开着出租车的人沿路打砸泄恨。  说句不好听的阳逻只要把公交线路完善了根本就不需要的士司机。 的士应该给公交让路，而不是成天想着破坏公交设施。邪恶至极。
     再说说你说的的士计价问题，2010年到2016年全国居民消费品价格指数上涨了百分之20，所以如果目前的计价表提价百分之20我想这是合理的，过高的提价要求是不合理的。  的士提供的服务，不是房地产业提供的服务，没有可比性，如果你要扯到10年的房价和现在的房价对比以此来证实自己提价理由的正当性，很明显会高估提价水平。

风云620

……  新洲区运输局的人迟迟不公布阳逻地区公交运行时间调整的公告，路线更改的公告大概也是看在的士司机的份上，的士司机没有哪一个希望阳逻的公交造福于阳逻人们。反而期待着公交路线保持现状，到了21号线通车好从开发区拉人回阳逻旧城区，这种想法是不可能被阳逻人民接受的

回忆年

能不能不要在这里扯淡了？之前女朋友在堤角那里过来，你们在堤角哪里本来是拼车的，看到他是外地人，你们开始打表了，怎么了，外地人好欺负？当时不知道这个情况，要是知道了那个司机你就交管局见了，平常拼车四个人一趟六十块钱，你们开始打表跑回来，一个人在上面打表回来六十块钱？刚好是四个人拼车的价格，难道这是巧合？还有一次在车站第二天一大早要赶早，当时还在修新河桥，过去问你们是走那条路当时，你们得知我是第二天早上才走，然后理都不理？这就是你们的士的态度？你们想养家糊口，我现在告诉你们，你们活该也只能养家糊口，轻轨通车了，或许你们连汉口都没得跑了，你们开心不？反正阳逻很多小老百姓肯定是好开心的，因为他们对你们深恶痛绝。

ζじòｓt

楼主兄弟，说的你好像也挺惨了。我也很耐心的看完你的哭诉。但是你们有没有想过，为什么会有那么多的麻木加入进来。因为有市场！为什么老百姓宁愿乘坐安全系数较低的麻木？就是因为你们不够规范。随便要价。作为一个连阳逻话都不会说的后来人。深有感受。我住开发区。的士要多少。麻木要多少？价格很明显。想要改变现状。还是从自身做起。重新赢得广大乘客的信任才是硬道理。不过目前看来会需要很长时间。因为人们对阳逻的士的看法根深蒂固。很难改变了