买断阳逻大桥要300多亿！网友都懵了！

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       最近关于“取消阳逻大桥收费”和“建设光谷大桥”的话题成为网络热点。

买断阳逻大桥需300多亿！

相关讨论一直延续到武汉市两会上！

在绝望中寻找希望——

市人大代表李珂静建议：

建议取消阳逻大桥过桥费，

加快推进光谷长江大桥建设！

        武汉市人大代表、湖北东方神农生态科技开发有限公司董事长李珂静说，如今武汉市正在大力推进“三乡工程”，越来越多的市民要往返中心城区和新城区，而阳逻大桥是市民往返新洲的主要通道。李珂静表示，她住在武昌区，每天上班要开车往返于新洲和武昌，走阳逻大桥，每天往返的过桥费就要30元，如果加上高速收费，每天往返就要70元。“每个月仅过桥费就要900元，这对许多市民来说是一笔不小的开支。”李珂静说，汉蔡高速、岱黄高速相继免费，现在九桥一隧一路的ETC也取消了，相比黄陂、蔡甸等新城区，现在唯独往返新洲的路费很高，这将制约新洲的发展，希望能取消阳逻大桥收费，同时希望地铁21号线能延长至邾城。

        武汉市人大代表李洵也带来了尽快破解阻碍新洲与武昌联系的交通瓶颈，加快推进武汉国家航天产业基地建设的建议案。李洵表示，政府工作报告提出加快建设国家航天产业基地，该基地就在新洲区。目前，基地已全线开工。“新洲阳逻、双柳与武昌主城、光谷地区隔江相望，阳逻大桥是联系阳逻与武昌的唯一过江通道。”李洵建议取消阳逻大桥的收费，加快推进光谷长江大桥建设，推进新洲阳逻与汉口、武昌主城、光谷地区一体化发展。

        阳逻大桥于2007年建成通车，是武汉绕城高速公路东北段的组成部分。其主要功能是分流武汉市过境车辆。阳逻长江大桥是省属高速公路的组成部分。现由省交通运输厅下属的省联合交通投资公司负责通行费征收管理工作，收费性质为经营性收费。

       阳逻在线网友热议：

       @压力山大：阳逻大桥不收费才算是打通任督二脉！

       @low-key：光谷大桥才是王道，拥抱大光谷！

       @學會D调：终于说出实话了，就是没钱。阳逻大桥的收费，会把很多创业者档在门外，创业本来就是很烧钱的，也会很艰难，如果选择在新洲创业，交通成本也会压垮创业者

       @吴淑军：首先感谢政府对阳逻的关注，阳逻具有很好的地理优势，长期以来没有得到重视，新洲经济整体较为落后，地铁21号线，江北快速路促进了新洲与主城汉口区域的联系，但与武昌青山为一江之隔的阳逻却因阳逻大桥常年收费，被阻隔在武昌青山的北大门，限制了新洲阳逻的发展。交通是解决经济发展的重要手段，希望政府早日取消阳逻大桥收费，促进青山与阳逻经济发展，实现阳逻和青山人民的愿望！

       @掀髯一笑：阳逻交通的真正梗阻在外环线。外环线点了阳逻交通的死穴。解决办法只有一个：外环线阳逻段全程高架，地面就成了街，路也有了小环线。所谓＂任督二脉＂才算真正打通。

       @缘天一见：武汉新港高速/双柳长江大桥和刘大线/光谷长江大桥是新洲通往武昌光谷的“任督二脉”，何时打通？

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新洲的问题主要是路啊桥啊的问题，发展主要还是桥路的问题，

qjj200214

300多亿买断阳逻大桥真不贵，良心价。据说武汉十一座大桥，建设花费了整整300多亿（以当年建设费用计），如今土豪新洲要买断阳逻大桥，何不好事做到底，全由新洲买单。
其实这个活雷锋还得新洲来当，因为反正新洲最穷、最落后，将帐记到新洲头上，也就债多不愁。大不了新洲政府破产倒闭，幸福千万武汉人。到时新洲并到团风就行。

qjj200214

时不我待，不能再等了，否则就是400-500亿，因为四环上的两座大桥又是100多亿，可能一笔算到新洲头上。

发个呵呵发地址

300亿，这个太不合算，不如另修一座桥，把阳逻大桥架空，到时候经过讨价还价二一添作五买断费用自然就降下来了，然后我们从此拒绝任何国家级官方收费路经过新洲区范围，要修可以，补偿费一个不能少还不时给他们拆迁添点麻烦，要么让他们要过路绕道二百公里走团风麻城去。话说，虽然都是政府单位往来，但也不能专捡一个地方坑，这样很没意思的。

木森

古时候打劫是这样的："此山是我开，此树是我栽，要想此路过，留下买路财"。 到了当今社会，经过上千年的文明洗礼，一切都变的那样的儒雅和含蓄，打劫是这样的：“前方500米收费站，请减速慢行！”

大连2015

活在中国不易

关键是没能力，差距决定发展