建设阳逻-团风连接线并开行汉口-武穴城际

大连2015

    武汉铁路局已经际续开行了至省内各地的城际列车，而鄂东江北地区作为一个人口密集并且具备较大发展潜力的地区，需要省里以切实的行动支持鄂东江北欠达地区的发展，也是支持武汉城市圈展的重要一步。在此，强烈建议和要求省政府与武汉铁路局和铁道部商议关天修通阳逻至团风之间十几公里的铁路连接线并开行汉口至武穴城际列车，理由如下：

1，阳逻与团风间距离仅十几公里，修此连接线不仅投资很少，而且作用极大，不但形成了团风至汉口又一条京广与京九铁路的连接线，也为武汉利用京九线提供了又一重保障。京九线作为武汉的一条过境主干铁路，竟然被武汉所忽略，提到京九线上大城市，必乎没有人想起武汉也是京九线上的。

2，增强和保障武汉的铁路枢纽地位，使武汉东南下不只有武九线一条通道，同时增加了汉口-团风--九江通道。

3，充能利用京九线湖北段的运能为武汉服务。随道沪汉蓉客运专线的建成和汉襄渝的复线电气化改造完成，从西部和西北以及郑州等方向来前往东南方向的车流必将使得武九铁路变得非常的繁忙与拥挤，这时京九线湖北段的利用价值就能显现出来。同时从京九线北方过来的煤碳和货物等运输也能通过阳逻--团风连接线实现快速的水陆联运（平煤已经控股了武汉阳逻某港口，作为其煤碳转运基地）

4，带动鄂东江北地区经济发展，提高武汉城市圈的城市化水平。鄂东江北地区具备很好的发展基础条件，有大广高速，武黄高速，京九铁路和长江航道等交通干线，人口密集，地势以沿江平原和低山丘陵为主，具有良好的人文和教育基础。开行汉口至武穴城际列车能极大的促进武汉与鄂东江北地区的500万人民的交流融合，促进武汉城市圈的发展。同时为鄂东人民出入武汉和北上南下到武汉转车提供更方便更快捷交通方式，进一步巩固武汉的铁路中心地位。

5，现有武麻线因为走向为西南至东北，使得从汉口经武麻连接线开行至武穴列车向北绕了近100公里，对于短途城际列车来说，使得浠水至汉口区段的运行时间变成了走阳逻至团风连接线的两倍左右，也增加很多的运行成本，使得武汉至武穴城际客运列车相对于汽车客运的竞争力大为消弱。并且现在武麻线的运能已经接近饱和，其走向也不适合分流武九方向的车流。

6，京九铁路江北段中小城市城镇众多，是黄冈地区的一条经济主轴线。沿线主要中小城市及人口：黄梅90万，武穴50万，蕲春90万，浠水100万，团风50万，黄州火车站片区20万，为武汉--武穴城际列车提供绝对充足的客流保障，武汉--武穴城际列车强大的运力和快捷安全舒适的方式将吸引沿线广大人民乘坐，极大的促进武汉与鄂东江北地区的500万人民的交流融合。
  
     为此，强烈建议，恳请和要求省政府坚持执政为民理念，为了鄂东江北500万人民的福祉与发展，为了武汉城市圈的均匀发展，为了充分利用京九铁路湖北段和巩固武汉铁路枢纽地位，与武汉铁路局和铁道部商议关天修通阳逻至团风之间十几公里的铁路连接线并开行汉口至武穴城际列车事宜。

阳逻007

有道理支持

浪漫一生

邱勇

大力支持

爱阳逻

强烈建议，恳请和要求省政府坚持执政为民理念，为了鄂东江北500万人民的福祉与发展，为了武汉城市圈的均匀发展，为了充分利用京九铁路湖北段和巩固武汉铁路枢纽地位，与武汉铁路局和铁道部商议关天修通阳逻至团风之间十几公里的铁路连接线并开行汉口至武穴城际列车事宜。

爱阳逻

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强烈建议，恳请和要求省政府坚持执政为民理念，为了鄂东江北500万人民的福祉与发展，为了武汉城市圈的均匀发展，为了充分利用京九铁路湖北段和巩固武汉铁路枢纽地位，与武汉铁路局和铁道部商议关天修通阳逻至团风之间十几公里的铁路连接线并开行汉口至武穴城际列车事宜。

xinj6203

强烈支持啊，

zelly001

yangjacki

楼主是写 项目可研报告的么。

陈志发

顶！