【原创】阳逻的士，悠着点，跑慢点好吗？

野风

    阳逻，过去是“电麻木”的天下，据说仅仅城区就拥有七八百辆。后来政府实施“禁麻”，这满街跑的就换成的士。

    这的士有多少，不清楚，反正在新阳大道和平江大道上，举目皆是。

    一天和一位的士司机闲聊，问起他的收入。司机说每天净挣个两百，是稳稳当当的，好的时候挣个三四百，也不足为奇。也就是说，一月下来，除去费用，能落个六七千，一年则能有八万进账。如果再按十年折旧计算，扣除每年约两万的折旧和利息，仍能每年纯赚六万。

    这可见阳逻的士，尽管跑的辛苦，但相对阳逻人均收入水平，每台的士的收入，还是比较可观。

    也许正因这利益驱动，阳逻的士大都跑的凶，跑的快，跑的你追我抢，跑的不顾章法，跑的路人侧目、惊悚。

    的士在主干道车流里突然打转、突然刹车、突然横在路中央载客，已经是司空见惯。

    难怪一些人们说，以前，阳逻车开得最凶、出事最多的是后八轮，几乎隔几天就会发生一起后八轮车祸。现在变了，的士替上来了，成为阳逻凶车不争的霸主。

    当然时下阳逻的士车祸尚不多见，但阳逻的士的势头令人堪忧。要知道后八轮拖的是土，的士拉的则是客。的士有理由也象以前的后八轮那般把车飙的疯狂、开的事故频发吗？

    的士是城市的窗口，单凭这一点，的士也得把车开“温柔”点。

    钱事挣不完的，安全比什么重要。

    阳逻的士，悠着点，跑慢点好吗？

                                                                                 2011.01.24

邱勇

呼哥

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