【秀美新洲】光影之间见证新洲发展

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要致富，先修路！城市要发展，交通要先行！阳逻必须搞好与主城区的衔接问题：1、取消阳逻大桥收费；2、新建新港大桥，解决南向出行和物流；3、在青山与阳逻之间，阳逻港区增建一座大桥，打通阳光大道与和平大道延长线之间的对接；4、增加去往武汉火车站的公交专线；5、借助京九高铁、沿江高铁设置武汉东高铁站；6、尽快推动阳逻地铁线10号线开工建设；7、开发区10万人口要规划配套的幼儿园，中小学，医院，休闲商业区，完善基础设施民生重大问题。8、把陈家冲垃圾场搬走，净化环境。9、禁止摩托车电动车后，要增加和完善城市交通网络，和地铁时间对接，学习宜昌市开通“1元公交”，运营时间改为6:00-21:00，上下班高峰期增加开车密度，客源少的线路中型公交客车改为深圳1元黄色微型公交客车。

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狗咬狗的节奏，就喜欢看段子来了和阳逻在线，嘻嘻嘻嘻！

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阳逻片区，把京九高铁与沪蓉高铁（沿江高铁）汇合处在阳逻建一个武汉东站，组建长江新城，辐射黄陂临空经济区，水陆空交通已经具备武汉第四镇地理格局！京九高铁过阳逻并建设武汉支线（将来可作为沿江高铁的一部分），从武汉开往京九高铁沿途的始发终到车在阳逻城区的武汉东站发车和终到。设在阳逻的京九高铁武汉东站，类似于京沪高铁的天津西站和沿江高铁的南京北站，主要负责京九高铁和沿江高铁(沪蓉高铁)过路车在武汉的停靠上下客。武汉东站与武汉城区有21号线和10号线两条地铁相连接，到武汉站，武昌站和汉口站均可坐地铁直达不用转车。中部城市群武汉综合枢纽人流节点可以无缝对接到武汉东站换乘，客流规模也会超过一般的地级市站点，堪比武汉站，值得设一个特等站点综合枢纽不仅停靠京九高铁和沿江高铁过路车。还有至关重要的一点，京九高铁一旦布局阳逻，并在阳逻设高铁站（武汉东站），等于盘活了湖北段这盘棋，必定会影响将来沿江高铁（沪汉蓉
二线）、武汉至青岛高铁的修建、走向，这等于是为京九、武青、沿江两条或三条高铁交汇阳逻埋下了伏笔，让阳逻成为小高铁枢纽取得先发优势，这样阳逻在湖北省、武汉市乃至中部地区的战略地位有一个质的飞跃，为阳逻成为武汉开发开放的浦东梦安上一飞冲天的翅膀。  如果在新洲设站，只会是过路站，只是一个普通县级站点，与武汉东站级别相差太大，中部城市群武汉综合交通枢纽人流节点的乘客到新洲站换乘已经不可能，新洲站能带动的辐射相当有限，然而武汉东站布局的聚集效应还是相当可观的！