关于“江北快速通道胎死腹中”回复全文

铜镪▓铁铋

  李鸿忠杨松他们奠基的吧。这条路会修，阳逻规划60多万人的城市，只有一条路肯定不行。。

星星点点

政府关于没有一个合理的长远的规划，仅仅考领导一句话，手一指，又没有很好的执行力和监督管理，这样什么事都做不好

zhoudong790617

星星点点 发表于 2011-11-30 21:37

                               
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政府关于没有一个合理的长远的规划，仅仅考领导一句话，手一指，又没有很好的执行力和监督管理，这样什么事 ...

说的灰常有道理哦！

光荣退休

今天，我们用一天的时间向新洲区学习，向武汉新港学习。

一、谈点观感和体会

（一）新港的建设，新港规划的起点，新港的战略目标很高。新港的规划、谋划，对中部地区，对湖北省、武汉市，都具有重要战略意义。2007年前，我就听说要搞新港，整体的规划水平和规划级别，就是刚才邵市长提到的“亿吨大港、千万标箱”的目标。现在已经超过了亿吨，应该说这个规划的级别很高，目前建设的进展也很快。刚才看了，有综合交通枢纽的支撑，新港建成铁水联运，再把空港的优势结合起来，还有高速公路网络，综合交通枢纽的地位才真正奠定起来。有了这样一个综合交通枢纽的功能建设，这个区域的发展就有了希望。通什么，发展什么；货物不通，都不可能。物流通了，才能谈其它的；物流不通，其它的发展都是一个美好的愿望。像东湖高新的富士康，搞电脑或者电子产品，虽然可以拎着走，但没有大物流通道一样搞不成。所以，这是一个大物流的综合通道枢纽，是一个经济发展的基础条件。今天看了以后，应该说目前的形势很好，更能感受到规划的起点和战略思维很高。省委、省政府做谋划，是管长远的，管几十年、上百年的建设。现在进展很快、势头很好，让我们感觉到在不久的将来，真正的“九省通衢、货到汉口活”的局面就要实现。目前还谈不上货到汉口活，好多东西还出不去。传统的货到汉口活，只是内陆经济的货到汉口活，靠小码头、水筏子、木筏子就行。现在说的货到汉口活，是九洲通衢，跟国际对接，是江海直达、铁水公空，形成网络的九洲通衢。

（二）新洲区港城互动的崭新面貌和局面，目前已经带来了实际的效果。刚才，听世益同志汇报，为什么新洲区“十一五”时期增长那么快？尽管说基数不大，块头还不大，但是增长的速度很快，港城互动是关键。如果没有港城互动，今天看到的这些大项目，可能就不会想到新洲来。因为没有码头，大件搬不动，就没有办法。再将码头与京广线、京九线连接起来，那就更方便。港城互动的效果很好，取得的成绩也很大。新洲区汇报的思路很清晰，1500亿元的工业产值，比市政府下达的指标还高，我估计到“十二五”末还不止1500亿元。这种规划的目标和决心，也反映了新洲区干部的精神面貌和状态，看了后很令人振奋。对新港也好，对新洲区也好，真正全面的调研这是第一次，本来没有调研就没有发言权，但是今天看了，还是想发言。过去不管在不在武汉工作，对新港的建设，对新洲关于重装设备的建设，像涉钢产业的发展，包括亚东水泥、阿尔斯通、西门子的谈判，前期工作我基本上都是全程参加。我早上还说与西门子谈来谈去，西门子要求改东湖开发区经过的路桥涵洞，那都不可能，后来这个项目到了新洲。尽管我当时是东湖高新管委会的主任，心里想又丢了一个好项目。但客观地、科学地、理性地讲，这是个大好事，它只能在新洲干，别的地方干不了。你没有那个条件，不临港，没有港口、码头，拖着大设备全城转怎么可能？所以到新洲来，我认为是对的。我今天看了，再一次印证了过去听说的新港，听说的新洲，名副其实。今天我的目的是调研规划，尽管规划还没有完全吃透，但是要把新港结合起来，因为新港的建设和新洲的建设是一起的，是一个概念。

二、进一步提高四个认识

（一）进一步提高对武汉跨越发展两个重要支撑的认识。也就是武汉经济社会长远发展的两个重要支撑，大家还要提高对它的认识水平，还要提高对它的重视程度，还要提高对它的支持力度。一个是我们的交通条件，涉及到具体的，就是新港建设以及当中所有疏运的，不管是公路也好，铁路也好，水运也好，还是跟空港联系也好，要积极地创造条件。尽管现在很困难，但它打通了，对我们是长远的受益。你打不通，我们的投资不能尽快地产生效益，放在这里就是浪费，投下去的是浪费，拖延的时间是更大的浪费。因此，还要进一步提高对加强新港建设以及配套环境建设的认识，进一步提高对加快改善新洲区交通条件的认识。不能简单地把新洲看成是远城区，要做的事情很多，这个是重点。我也到过其它区，也看过，没有感觉今天这么迫切，这么兴奋。原来来了一次，加上过去听的，我就觉得新洲区应该作为重点发展，给予重点支持。第二，我们武汉跨越发展的支撑，就是工业的基础。没有工业的快速发展，没有工业块头，没有竞争力的提高，武汉要跨越发展，要做国家的中心城市，难以想象。昨天碰到国家发改委的同志，我们在争取尽快列为国家的中心城市，一是从纸上去争取，二是从实力上要干出来。你干不出来，人家给你一个牌子也是个假的，纸糊的，纸糊的帽子戴着是没有意义的。我们要从实力上整体提升工业化的水平，要做国家的中心城市，做中国的中心城市，武汉工业发展的规模和水平都应该远远在中部领先，甚至都应该远远走在全国前列。不做第一，怎么也要在前五位以上，否则怎么对得起我们这样一个具备交通枢纽地区的工业。我们现在是6500亿元，条件比我们差的城市都是1万亿元，同类城市速度很快，他们“十二五”规划的手笔比我们还大，这是我们的同志要警觉的。为什么我老逼着邵市长给大家压指标，说你翻一番、倍增不行，要超倍增。为什么要超倍增？不然就把我们的资源都丢了，机会就会丢掉，就会到别人那里。一个企业发展，不是天天有新的投资，只要有哪个地方想要，它就给你投，不一定。它投一次有很长一个周期，有它自身的经济规律，我们要抓不住就很麻烦。所以还要进一步提高对工业基础的认识，还要加快进度。8000亿元的投资，1.5万亿元的工业产值，不是我们的目标，这是跟市人大要交代的目标，不是奋斗目标，我们的奋斗目标要远远高于这个，工业你怎么样干到1.2万亿元再提高50%。为什么要这样干？你看国内几个同类城市都是这么规划的。我们去年是周边几个大城市的50%，如果“十二五”又比他们少50%，那两个加起来就少很大了，“十二五”搞完了再回头看，那就掉的真大，基本上就没有什么希望。这一定要有紧迫感。

武汉快速发展的两个重要支撑，今天我们在新洲这个地方，在阳逻这个地方，找到了这样一个印证。所以，我们对阳逻，对新洲的工业，你现在搞多快都是科学的，你这个地方拿多少出来都是科学的。但是，用地要进一步提高集约效益和水平，提高单位的产出，这是我们要做的。你现在建起来的是30平方公里，加上下面规划的是60平方公里，60平方公里真正可用于工业上的有没有三分之二？还不一定。你还有山，还有水等等一系列的问题，还有城市功能配套的问题，真正的工业用地没有多少，所以这个是不够的，60平方公里也好，90平方公里也好，是不够的。我建议回头做规划的时候，你们再认真思考一下，就是要建设一座新型的工业重镇，一座以工业为支撑，以码头为支撑，以工业为基础的一个新型城市。原来的农村腹地继续保持一种原始的状态没有关系。新洲100万的人口，通过劳动力转移，通过工业化，能不能聚集一半以上到这里来，还加上外来的、新兴的劳动力，现在外面打工的将来回到这里来发展和生活，所以阳逻这样一个新城，最少要按80万的人口来规划，50万肯定不行。你这么好的港口条件、运输条件，发展这么大的工业，我们人口聚集的水平和程度要高一点，所以我说这是一个认识。

（二）进一步提高加快新港建设紧迫性的认识。现在我们这个进度很快，“十二五”计划和今年的打算也很积极，但是新港的建设还要快，港口建设是我们的独特优势，那我们在中部竞争崛起的时候就有条件，再跟其它地方比才有条件。所以，关于整个货物疏运配套设施建设，我认为在“十二五”还要加快向前推。我们既要搞城内的轻轨、地铁和高架建设，解决生活的问题，同时也不能忘了生产的问题，生产的配套和能力的建设也同样要抓紧。你如果不抓紧，我们的生活总体水平很难提高。我这个理解不一定对，但是生产和生活两手都要抓，中心城区搞地铁，明年开始每年通一条地铁，形成网络，这是既定目标，一定要建设，一定要完成。那么城外的生产条件，包括新港，也一定要加快建设。

（三）进一步提高利用新港条件建立经济开发区的认识。这个经济开发区从规模来讲，从水平来讲，从认识的起点来讲，要相对高一点。不能再把它当成新洲区的一个区级开发区来对待，我看你们批成了省级，省级也好，区级也好，这都不能限定开发区整体规划的战略水平。在这里，要建武汉市工业的重要增长一极。东湖、沌口已经形成两级，现在希望东西湖区和黄陂区成功申报国家级开发区，能够带动起来，真正形成一极。当然，我们现在希望他们搞空港经济，但必须清醒地认识到目前空港经济没有水港经济的条件好。我们的空港一旦开成国际大港，发展空港经济就可能有了水港经济的条件。但目前他们还不具备国际大港的发展条件，不具备国际大港它就有难度。现在，在新洲阳逻江对面的武汉化工新区有80万吨乙烯工程，我们的水港经济发展条件在逐步形成。因此，我们应该建设一个在国内有很强竞争力、具有国际规模的水港经济开发区，一江两岸要形成港口经济新的开发区。正如早晨我说的，请尹市长既抓武汉新港，也抓新港经济开发区，全面规划新港经济发展水平与产业布局，工业包括重装工业、涉钢工业以及物流业和港口服务业，都要围绕总体规划来做。要研究透几个大产业，然后全力以赴去招商引资，决不能来什么捡什么，小项目或与我们关系不大的项目，暂时可放一放，因为要保护我们的土地资源。要突出把大产业做成，要寻找大产业来带动我们的经济发展，因为我们的土地很宝贵。尽管新洲区土地面积很大，1500多平方公里，地域很大，但可用的经济用地资源还是非常有限的，地很多，但基础设施跟不上，别人也过不去，成熟的地块，还是很有限。因此，新港经济开发区整体定位，应该是提升其规划和产业规划水平。

（四）进一步提高对新洲新城建设的认识。对此，要从两个方面来看：第一，规划要管长远。时间起止上要超越“十二五”和“十三五”，新城的建设应包括经济、服务、人口聚集、生态环境等，作为一个中等城市来规划，人口超过80万，接近100万，就应该是一个大城市。我在襄阳工作时，襄阳市区人口到了100万，宜昌市当时仅有80万人口，但宜昌市就提出他们就是大城市。由此可见，将来我们规划的不仅仅是中等规模的城市，而应该按照大城市来规划，要从整体上谋划新城，所以我们在规划当中，一定要考虑这些。正如正才秘书长所说，看了之后，还不能明显地看出城市规划，看出城市中心在哪里，还在过去老的基础上。现在港口经济的时代到来，工业经济已进入“应接不暇”的状态，我们还没有真正谋划好整体城市的格局。为此，我们必须提高认识，否则再往后拖，我们就会成为一个改造城市，而不是一个新建城市。因此，从现在起，就要进一步提高认识，尽快谋划确定整体规划。

三、按照两个结合，进一步完善规划

第一，武汉新港的核心港与区域港的建设要结合。我们要尽可能地配套完善核心港与区域港的建设，进一步往前推进，进一步作规划修编，达到一个最好的水平，如相互之间的配套，物流之间的配套。第二，要完善港城互动。刚才世益同志汇报时指出，要将新洲区打造成长江中游航运中心、武汉新型工业基地、武汉东部生态新城。现在我们要将港城互动整体规划水平提高，真正实现港城互动共赢。规划当中不仅要突出长江航运中心，还要以江北铁路为重心，打造铁水联运，使几个码头与大车站对接，形成铁水联运中心，要围绕这些来展开，规划我们的新城。为此，我希望市国土规划局要全力以赴地支持新洲，要敢于邀请国际的专业规划部门和单位与我们一起来规划，先在概念上想清楚，不怕花钱。想问题时，不能认为这一块地不能动，所以我的规划就必须拐弯，那一块地也不能动，又必须拐弯，这样城市就难以科学规划。要首先进行科学的城市规划，再去克服困难，该调整的去调整，该规划的去规划，该改变土地性质的再去改变，先想好，再谋划。

在这方面，我们还有很艰巨的任务要做，特别是港城互动，新城建设的规划，要抓紧完善。不要在乎这些钱，这方面的钱不要新洲区拿，由市国土规划局出，市国土规划局若无安排，从市长基金中解决，花几百万甚至上千万都是值得的，规划时不花钱，改造时成本更大，决不是一千万能把错误的东西改回来的。新洲区要尽快拟订整体规划，制定阳逻新城规划或“新洲市”规划。虽然新洲是一个区，但要看作是一个城市。我下次来，要看到新洲的整体规划形成沙盘的效果，在沙盘上规划新洲城，标明工业区、港口区、生活区、物流区、生态区，哪些是湿地，哪些是航道。现在，市国土规划局将新洲作为一个区来规划，是对的，但也不尽然，作为远城区来说，新洲区一定是一个市，一定是一个独立城市。区委书记就是市委书记，区长就是市长，要整体谋划，这样才是完整、群居的整体概念，否则只是一个局部概念，将来会给我们带来很多问题。在规划时，不能仅将新洲区与市区连在一起，要通过江北快速和轻轨将新洲区和武汉连在一起，千万不能把城市连在一起，否则将成为摊大饼，成为一个新的大饼。不然群众都到城市里去消费，没有必要，新城建得越快，服务业承接客户就越多，将来要让城里人都到新洲来消费。在国外，周末城市核心圈的人基本上都愿意到郊区待2-3天，吃喝玩乐都在郊区。到了周六，许多国外的老城区都是空的，周边的郊区环境更好，人口密度更低，空气质量更好。

四、加强领导，克服困难，创造条件推进我们的工作，建成建好新洲，发挥新港新城的综合效益

武汉新港管委会和新洲区委、区政府，要全力以赴抓好新洲新城规划、新城建设、工业园区和物流园区，配合武汉新港抓好这三件事。分工再明确一点，如新洲区可确定副职专人专职抓农业，不能中心点太多，中心点太多，难点太多，兴奋点太多，不能集中精力做事。希望新洲区两位主要领导集中精力抓好中心工作，把抓稳定的队伍配强一点，由专业的团队去抓，其它的工作让其它的领导去抓，主要的精干力量都要集中在中心工作上。虽然困难有很多，但困难吓不倒我们，我们已经看到了希望，所以困难应该不是问题，今天你们提的问题都不是很大的困难。



七、关于要解决的几个问题

第一，加大对阳逻开发区基础设施的扶持。一是除了刚才说的几条路，关于江北快速路、江北铁路，江岸、黄陂区的相关负责人来了，这更没问题，就看协调的力度。关于武汉新港的政策，给你们与东湖高新开发区相同的政策。二是阳逻通轻轨。今天刘总表态非常好，但你们也搞点打包，包一个长远一点的东西给他。刘总刚才说新洲区通轻轨条件最成熟、技术最成熟，是提货上道的事情，直接将1号线往这里延伸，就是要一个包的问题。其实建完了，那个东西还是你的，那个包拿了还是要往里面投钱，给他的是一个未来的东西，好像是一块土地，他搞完了还是要拿来投资，不投还不是不行。为一块土地丢掉了一条铁路，丢掉了一条轻轨，还丢掉了一笔投资，你不划算。三是天河机场和阳逻两港连接线，16公里要尽早开工。四是新港化工园区、重装基地的电力排水排污，都找尹市长，我们回头再协调。有什么问题，我们就解决什么问题，再确定一个总负责人，新洲搞不搞得起来，尹市长要跟我负第一责任。

第二，新洲用地的问题。城市规划还在做，我们今天早晨就看了，但看不到核心区在哪里，看不到一条光明大道。反正一看都建了，但是城市集聚度看不出来。线是画出来了，但还是素描，氛围不够，勾了几条线，一个抽象派的画，这还不够，说明规划还没到位，这个马上调。

第三，恳请市政府将重装工业产业项目布局新洲，这个没有问题。我们不用说，人家自己往这里跑。关于新港提的问题，没有什么问题，都是可以解决的。关于新港建设扶持的力度，省里给1个亿，我们肯定要给，具体标准由尹市长定，反正财政收入每年要增长一点。我那一块的基金，对新洲给点支持，对新港给点支持，关于基础设施建设给点启动资金，包括江北快速路，这是我们未来的希望。

第四，关于新港招商引资和保税区申报工作，包括下一轮提的问题，要吸取经验教训。这次文件一报出去，就是绝对完美的方案。东湖综合保税区的批复工作要抓紧，待其获批后，我们就申报中部地区大港保税区，这个概念说出去很好听。现在已经是长江中游亿吨大港，物流是不存在任何问题。孩子已经生下来了，就是给个户口这么简单，这个不难。关于岸线管理，上市政府常务会集体研究。

光荣退休

市长说的
七、关于要解决的几个问题

第一，加大对阳逻开发区基础设施的扶持。一是除了刚才说的几条路，关于江北快速路、江北铁路，江岸、黄陂区的相关负责人来了，这更没问题，就看协调的力度

爱阳逻

胡立山一行首先实地查看了江北快速路建设现场，详细了解了项目建设进展情况和施工中存在的问题，表示将积极协调市直相关部门给予支持，加快推进江北快速路建设步伐。

光荣退休

表示将积极协调市直相关部门给予支持，加快推进江北快速路建设步伐。
----注意协调2字。再者，胡立山是谁？

光荣退休

12月30日长江日报讯（记者瞿凌云）昨日，市长唐良智听取城建工作汇报，会上基本确定2012年我市几大城建工程，地铁建设仍是主旋律，另还将新开工建设东湖通道、长江大道、张公堤城市森林公园、解放大道下延线工程、墨水湖综合整治工程等重点工程。

其中尤为瞩目的是，1905年张之洞修建的20余公里张公堤将改建成城市森林公园。目前该森林公园正在做规划，沿途经过汉口多个城区。唐良智建议将其建成与武昌地区马鞍山森林公园相媲美的城市公园，成为汉口地区的重要城市绿道和自行车道，不再通行机动车。

今后相当时间内仍是我市建设的重要时期，唐良智指出，武汉城市空间格局基本确定，要根据实际需要确定10年或更长时期的城建规划和实施方案，地上建设要与地下建设相互匹配；地铁是明年城建的主旋律，其他城建工作也要同时有效推进，要确保重点，保瓶颈，保民生，保质量，保障房等重大工程的质量保障不能依靠办公室盖章这类的程序性把关，要从体制机制上加强实质性的把关保障。

昨日会上还确定，明年将加大修建微循环道路建设力度，雄楚大街快速化改造、龙阳大道改造工程（墨水湖北路—陶家岭立交），江汉六桥工程等将开建，加快推进汉口到阳逻江北快速路及中心城区到汉南快速通道，力争2013年底前完工。

光荣退休

比较一哈;
武汉投35亿打造4公里快速路(图)
http://hb.sina.com.cn 2012-01-03 07:02:45 荆楚网-楚天都市报
鹦鹉洲大桥汉阳延长线江堤立交效果图
　　楚天都市报讯 (记者 黄宏 通讯员 白方 许华阳 何川华 郭凤吟)武汉鹦鹉洲长江大桥继主体工程动工之后，其汉阳接线工程于昨日上午开工。该工程东起鹦鹉大道，途经汉阳动物园，西至江城大道，全长4公里，均为高架，沿途设两处大立交。

　　鹦鹉洲长江大桥连接武昌和汉阳，是武汉市二环线的关键性工程，其建成后与刚刚通车的二七长江大桥构成二环线。它将大大缓解长江大桥的交通压力，更能促进三镇均衡发展。

　　汉阳岸接线工程是二环线的组成部分，沿墨水湖北路中线布设，设双向6车道。沿线设有江城大道高架、墨水湖互通立交、马沧湖上下匝道、江堤互通立交、国博大道高架等，在鹦鹉大道路口与鹦鹉洲长江大桥汉阳岸引桥相接。地面另设4—6车道的辅道。

　　该项目标的额35亿元，包括建安工程、征地拆迁、融资利息等，由武钢方面采用BT方式兴建，即项目竣工后移交给政府，由政府偿还融资和建设费用。计划竣工时间为2014年7月底。

　　这是目前武钢方面承接的标的额最大的市政工程。武钢的管理经验、施工技术、资金实力能够派上用场，也将扩大武钢精品钢材在武汉市政工程中的市场份额。

doclincoln

阳逻双帆 发表于 2011-9-2 23:42

                               
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这种回复说法让我想起三句话来形容我们的官爷：
一是：说起来头头是道，做起来（             ）
二是：不 ...

回复的态度已经很诚恳了。

其实区也很无奈，你没看见“江北快速路的资金用新洲4500亩的土地融资”吗？市里一毛不拔。据我所知，中央在湖北的回拨资金是大于湖北上交给中央的税收的，就是说，中央每年还有不少反哺湖北的钱。加上湖北和武汉自己的地方财政收入。我想问的是，这些钱都跑那去了？我们那么多企业的税收去哪了？我们过路过桥费去哪了？